​

Напомним, благодаря временной остановке трамвайного движения стало возможным значительно ускорить работы и смонтировать бетонное основание по всей ширине моста, включая участок под трамвайными путями. С 1 сентября трамвайное движение через Марийский мост осуществляется в обычном режиме. Асфальтирование межрельсового пространства будет проведено вместе с укладкой нового асфальтобетонного покрытия на путепроводе, что позволит на год раньше открыть автомобильное движение по реконструируемому объекту.

Путепровод через железнодорожные пути в заканальной части Красноармейского района был построен в 1956 году. Протяженность основного пролетного строения объекта – свыше 30 метров, ширина моста – порядка 19 метров. За десятилетия интенсивной эксплуатации конструкции мостового сооружения износились и стали требовать масштабных восстановительных работ. Восстановление искусственного сооружения в Красноармейском районе организовано в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Помимо укрепления конструкций моста и полной замены дорожного полотна и покрытия пешеходной части предусмотрено также обновление трамвайных путей, замена ограждений.

Добавим, что в настоящее время ведутся работы по капитальному ремонту еще двух мостовых сооружений – путепровода № 8 в Дзержинском районе и Сарептского моста в Красноармейском районе. Определена подрядная организация на выполнение ремонта путепровода № 6 в Дзержинском районе. В ближайшие дорожно-строительные сезоны будут проведены и работы по восстановлению Астраханского моста, а также моста по ул. Менделеева в Краснооктябрьском районе.