​

РОЧ – специальные армированные элементы, которые передают давление пролетов на опоры. Резинометаллические опорные части выдерживают нагрузки в сотни тонн и благодаря упругости не разрушаются при постоянной вибрации от проезжающего транспорта. Резиновые пластины армируются высококачественными стальными листами, которые проходят этап термической вулканизации, что позволяет защитить РОЧ от коррозии.

Замену резинометаллических опорных частей на путепроводе произвели путём подъёма каждого из пролётных строений с помощью специальных домкратов. Рабочие извлекли изношенную опорную часть, а на ее место установили новую, после чего пролётные строения были установлены обратно на опоры.

Следующим этапом станет устройство нового бетонного основания моста, на которое впоследствии будет уложено двухслойное асфальтобетонное полотно. Общая площадь нового выравнивающего слоя основания путепровода составит полторы тысячи квадратных метров.

Работы проводят без полной остановки движения: пока одна часть путепровода закрыта на ремонт, проезд транспорта в обоих направлениях осуществляется по другой половине сооружения.

Напомним, что недавно с ходом проведения дорожных работ ознакомились губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко, в ходе выездного совещания было принято решение в рамках 10-летней программы развития Волгоградской агломерации привести в порядок все основные инженерные сооружения.

Путепровод № 6 входит в состав двухуровневой развязки на Третьей продольной магистрали в Дзержинском районе. Общая протяженность составляет почти 100 м, а ширина -  порядка 37 м. Сооружение было построено в 1985 году, в последний раз ремонтные работы на нем проводились в 2006 году.